Комплексний ремонт пневмопідвіски

Чи можна на ньому пересуватися самостійно? На це питання не варто хвилюватися — можна пересуватися. На випадок розриву камери пневмостійки, на амортизаторах передбачені поліуретанові відбійники, які не дадуть автомобілю впасти на дорожнє покриття днищем. Це дає можливість доїхати до найближчого сервісу самостійно.
Важливо: Якщо ви їдете ремонтити пневмопідвіску на автомобілі, який лежить на відбійниках, обов'язково вимкніть компресор пневмопідвіски. (Якщо, звісно, ви не хочете найближчим часом ремонтити ще й пневмокомпресор).

Слід як можна рідше використовувати 3 та 4 рівні положення пневмопідвіски, оскільки ці рівні є найнебезпечнішими для манжет пневмобалонів. Для повсякденного пересування краще всього використовувати рекомендовані рівні — перший та другий. Звичайно, при переїзді через перешкоди іноді неможливо обійтися без четвертого положення, але таке пересування повинно бути недовгим. І при паркуванні намагайтеся використовувати другий, а не третій рівень.

Може статися так, що при паркуванні на ніч автомобіль залишений у другому положенні, і вранці зміни рівня не спостерігаються. Однак при запуску двигуна автомобіль опускається в нульове положення, хоча пневмокомпресор активно качає повітря, намагаючись створити тиск. Чому так відбувається? Адже за ідеєю при активній роботі пневмокомпресора пневмопідвіска повинна принаймні тримати рівень автомобіля. Але це відбувається через знос поршневих кілець пневмокомпресора. Як перевірити продуктивність пневмокомпресора? Потрібно знати, що якщо пневмокомпресор створює необхідний тиск у системі пневмопідвіски, то підйом між сусідніми положеннями відбувається за рахунок ресивера, без запуску компресора. А перевірити продуктивність пневмокомпресора просто — потрібно підняти автомобіль у третє положення і увімкнути підйом у четверте. І порахувати миготіння лампочки — у нормі має бути до 50 миготінь. Якщо норма дотримана, значить все в порядку. Ну а якщо ні, то має сенс показати машину спеціалісту — чим раніше покажете, тим дешевше обійдеться ремонт пневмопідвіски.

Потрібно просто відкрити капот і мильним розчином обприснути заглиблення, куди підводиться трубочка подачі повітря, і якщо мильний розчин виявив бульбашки повітря, слід усунути дефект шляхом встановлення заводського ремкомплекту.
Порада: Іноді, щоб діагностувати несправність пневмопідвіски, потрібно вивісити колесо домкратом.

Що відбувається, коли пневмопідвіска несправна. Зазвичай авто починає «хромати». Тому, якщо автомобіль присів і при заводці двигуна не піднімається в транспортне положення — це основний показник несправності в системі пневматичної підвіски. Як уже говорилося, найчастіше зношуються пневмопідушки. Але пневмопідушки не виходять з ладу всі одночасно — все починається з однієї. Якщо ваше авто присідає на одне колесо, а при заводці автомобіля, коли запускається компресор, від колеса, де опущена пневмостійка, роздається свист, то це вірний ознака того, що вийшла з ладу пневмопідушка, і автомобілю терміново потрібен ремонт пневмопідвіски.

Основні несправності. Найбільш проблемними деталями тут є передні пневмостійки, особливо герметизація по верху стояків. Це тому, що на заводі верх пневмостійки герметизується клеєм, і з часом цей клей тріскається і починає пропускати повітря, внаслідок чого автомобіль опускається нижче допустимого рівня, але при заводці двигуна знову піднімається в потрібне положення. Наступна за частотою несправність — розрив камери пневмостійки. Оскільки пневмопідвіска оснащена закритими пневморессорами, захищеними від шкідливого впливу зовні, зазвичай розрив пневмокамери відбувається в результаті закінчення ресурсу самої камери, який складає поряд 150 000 км. Тому, якщо пробіг на спидометрі наближається до цієї цифри, будьте уважні.
Є три способи вирішення цієї проблеми:
- Перший — встановлення нової оригінальної пневмостійки (найдорожчий спосіб).
- Другий — встановлення б/у пневмостійки (найдешевший, але й найненадійніший спосіб, невідомо, скільки прослужить б/у пневмостійка).
- І третій, найоптимальніший спосіб, який ще й заощадить вам солідну суму — встановлення нашої нової пневмокамери з подальшою гарантією.
Також часто виходять з ладу амортизатори.
Це відбувається через відвалений клапан жорсткості пневмостійки. З амортизатора виходить газ і витікає масло, і він, звісно, припиняє виконувати свої функції.
Рішення тут також три:
- Заміна несправного амортизатора на новий (найдорожчий варіант).
- Заміна на б/у амортизатор.
- І найоптимальніший варіант — заміна несправного амортизатора на наш відновлений амортизатор або новий.
І, нарешті, виходить з ладу компресор пневмопідвіски. Він виходить з ладу в результаті частого включення, якщо власник автомобіля зовсім не звертає уваги на те, що його автомобіль часто опускається.
Також існує три способи вирішення проблеми:
- Купівля нового.
- Купівля б/у.
- І відновлення компресора пневмопідвіски у нас.